博世方面称，在汽车电子电气架构向域集中化、智能化加速演进的趋势下，其率先推出基于单SoC芯片的跨域融合解决方案。
具体来看，博世第一代舱驾融合解决方案搭载性能强劲的230K DMIPS CPU及72TOPS神经网络处理单元，不仅全面超越当前主流的SA8155P智能座舱平台性能，支持3D HMI界面、端云协同大模型等前沿功能，还具备高速NOA（Navigate on Autopilot，领航辅助驾驶）、城市记忆行车等中阶辅助驾驶功能，助力主机厂降低整车成本，同时也能为终端客户带来更加高效、安全和便捷的驾乘体验。
据悉，在智能座舱领域，博世已构建完整的产品矩阵。博世于2021年全球首发基于高通SA8155P的博世智能座舱平台标准版，并陆续推出至尊版和升级版。
其中在去年4月，博世公布，其获取了知名国际主机厂新一代智能座舱平台项目。该项目是博世中国智能座舱平台升级版的首个项目，基于高通QC8255芯片，将于2025年第二季度实现量产。
据博世透露，截至2025年4月底，其智能座舱平台已获得超过100个量产及在研项目，客户涵盖头部自主品牌、国际知名车企、头部造车新势力及合资品牌，累计出货量突破250万套。pg电子官方网站
